อย่างแรกคือลักษณะ ดูว่ามีรถถูกทาสีไหม และให้ความสนใจให้ตรงกันกับหมายเลขรถ เลขเครื่องยนต์ เลขกรอบ และหมายเลขสะพานวันหมายเลขของแต่ละองค์ประกอบจะไม่ห่างกันนานเกินไปโดยทั่วไปไม่เกิน 3 เดือน หากใช้เวลานานกว่านั้น ก็ต้องพิจารณาว่ามันถูกปรับปรุงและประกอบหรือไม่
จุดที่สองคือกรอบ ตรวจสอบให้ดีกรอบด้านหน้าและด้านหลังสําหรับรอยแตก, สะสม, การซ่อมแซมสี, และการปรับปรุงเช่นข้อต่อของส่วน, การปั่นของกรอบ, ฯลฯ หากคุณเห็นพื้นที่ใด ๆ ที่น่าสงสัย, สัมผัสพวกเขาด้วยมือของคุณ บางครั้งพื้นที่แตกจะเคลือบและซ่อมแซม คุณอาจจะไม่สามารถเห็นมันด้วยตาของคุณแต่คุณคงรู้สึกได้แน่ๆ เมื่อคุณสัมผัสมันด้วยมือ.
นอกจากนี้, ปรับแก๊สของอุปกรณ์เครื่องยนต์ให้สูงสุด, ยกถัง, วิ่งในเส้นตรงบนพื้นที่เรียบและหลังจากที่ใช้เบรค,ตรวจสอบว่ามีการสั่นสะเทือนและการตีที่ pin hinge. หากการตีร้ายแรง, รถยนต์อาจมีแรงมากเกินไป. วิธีการที่จะรู้สึกถึงปริมาณการเคลื่อนไหว? คุณสามารถรู้สึกเครื่องใหม่เพื่อการเปรียบเทียบ, เพื่อให้คุณมีความคิด
จุดที่สามคือการดูยาง ยานบรรทุกที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเป็นเวลานานมักจะเสียสภาพมากขึ้น และการเสียสภาพของยางก็จะร้ายแรงมากยางเองมันแพงกว่า, ดังนั้นหลายคนไม่เปลี่ยนยางเมื่อพวกเขาขาย. ในความเห็นนี้, การสูญเสียของ rebel loader เป็นค่อนข้างแม่นยําผ่านการใช้งานของยาง.
เมื่อซื้อ หากคุณพบว่ายางของเครื่องบรรทุกถูกใช้อย่างหนัก D 01:32, แล้วทุกคนต้องให้ความสนใจมากขึ้น. Loader แบบนี้มีโอกาสมีการสกัดและขาดทุนที่มากขึ้นระหว่างการใช้งาน, และคุณจําเป็นต้องทําการวิจัยลึกเกี่ยวกับการใช้ส่วนประกอบ..นอกจากนี้ อย่าแค่ดูอายุของยาง ยางใหม่อาจเป็นยางที่ถูกปรับปรุงใหม่โดยสมบูรณ์ ดูยี่ห้อของยางและบันทึกมันก่อนตรวจสอบ
เมื่อ เปลี่ยน ยาง เป็น เสมอ ให้ ให้ ความ สังเกต ใน สิ่ง ที่ ล้อม ล้อ เหล็ก ล้อม อยู่ ใกล้ ๆ กัน ใน ช่องว่าง ระหว่าง ยาง และ ล้อ เหล็ก ยาง แท้ มี ความ เรียบ เรียบ และ สะอาดยางที่ใช้ใหม่โดยทั่วไปไม่เรียบและเรียบ.ยางครึ่งแปลงเป็นที่เห็นได้ชัดและชัดเจนกว่ายางญี่ปุ่นควรตรวจสอบว่ามีรูในฟันหรือไม่ ขนาดของรูถูกแก้ไข เป็นต้น
จุดที่สี่คือถังไฮดรอลิก เปิดช่องใส่น้ํามันและกลิ่นถ้ามีกลิ่นเผาไหม้ ถ้ามีกลิ่นใด ๆ นั่นหมายความว่าอุณหภูมิสูงมากใช้เส้นกํากับที่จะวางน้ํามันฝรั่งบนกระดาษสีขาวที่ไม่สะท้อนเพื่อดูว่ามีผงสกัดอลูมิเนียมถ้ามี มันหมายถึงว่ามีปัญหากับทูไบน์ มันเป็นปกติ น้ํามันควรจะเป็นจุดที่สะอาด และแดงบาง
จุดที่ห้า คือการตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ดูสะอาดหรือไม่ มีการรั่วไหลของน้ํามันหรือไม่ และมันเริ่มต้นด้วยความรู้สึกหรือไม่ควรมีควันสีฟ้าเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเริ่มต้นกระบอกเย็น, ไม่มีควันสีฟ้าจากเครื่องยนต์ร้อน, ควันสีดําเล็กน้อยจากปั่นแก๊ส, ปลาออกปกติ, และโดยพื้นฐานแล้วไม่มีควัน. ถ้ามีควัน, มันควรจะเป็นสีขาว. ถ้ามีควันสีฟ้า, ระวัง.
อีกประสบการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ คือการตรวจสอบว่าเหลวเย็นของเครื่องยนต์คือน้ําหรือแอนติฟรีส เจ้าของรถที่เพิ่มแอนติฟรีสดูแลเครื่องจักรของพวกเขาดี หากเป็นไปได้ถอดกรองอากาศ เพื่อดูว่าช่องรับอากาศสะอาดหรือไม่.ช่องรับอากาศของเครื่องจักรที่คุ้มกันดีสะอาดมาก คุณยังสามารถใช้สารประปาเพื่อกําหนดว่าเครื่องยนต์ได้ถูกซ่อมแซมหรือไม่ คุณจําเป็นต้องมองให้ดีหรือใช้ไฟเพื่อเห็นเรื่องนี้
จุดที่หกคือการดูถัง ถังเป็นส่วนที่สกัดมากที่สุดในงานของเครื่องบรรทุก แต่มันก็ยังเป็นอุปกรณ์ทํางานที่สําคัญที่สุดด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบรรทุกสามารถนําไปใช้ได้อย่างเหมาะสม, ทุกคนต้องตรวจสอบอย่างละเอียดว่าถังขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดขัดว่าแผ่นข้างและแผ่นล่างบิดไหมและความหนา
จุดที่เจ็ดคือการดูถังน้ํา ถังน้ําต้องล้างให้หมดบนรถที่เต็มไปด้วยน้ํามาสามปี ไม่งั้นการระบายความร้อนจะแย่หากถังน้ําเสียหายและถูกปิดด้วยขนาดและมีทิศทาง, ถังน้ําจะรั่วทันทีที่ปริมาณจะล้างออกไป
จุดแปด ดูกล่องเกียร์ ยืนยันปัญหากับน้ํามันกล่องเกียร์ และความดันน้ํามันเกียร์อื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ากล่องเกียร์ทํางานอย่างมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงการสูญเสียบางประสิทธิภาพและประสิทธิภาพนอกจากนี้, ในขณะที่ทําการทดสอบกล่องเกียร์, การทดสอบบางส่วนยังควรทําบนปั๊มการทํางานของเครื่องบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงการสกัดและการสกัดอย่างร้ายแรง, และป้องกันปัญหาเช่นการยกพุ่มช้าของเครื่องบรรทุก
จุดที่เก้าคือการดูระบบไฮดรอลิก เพื่อดูว่าการดําเนินงานเป็นเรียบร้อย ทําการเคลื่อนไหวเดียว D 04:23 และถือมันจนตายเพื่อดูว่าเครื่องยนต์หยุดหากมีการรั่วไหลของน้ํามันที่จุดเชื่อมของท่อประตูน้ํามันที่ความเร็วรวม, ตรวจสอบเชือกของเครื่องจักรทั้งหมด เชือกจะแตกโดยทั่วไปใน 2-3 ปี ถ้าเชือกทั้งหมดบนเครื่องจักรทั้งหมดเต็มไปด้วยรอยแตกโดยเฉพาะคนที่อยู่ใต้รถแท็กซี่ ที่ไม่ได้เผชิญกับลมและแดดคุณต้องระวังตัว
